Компанія Texas Instruments представила мікросхему на основі автомобільної системи, яка першою в галузі інтегрувала контролер і приймач-передавач для контрольної мережі з гнучкою швидкістю передачі даних (CAN FD). Розроблений, щоб задовольнити потреби пропускної здатності та швидкості передачі даних у мережах автомобіля, TCAN4550-Q1 використовує шину послідовного периферійного інтерфейсу (SPI) майже будь-якого мікроконтролера для реалізації, з мінімальними змінами обладнання, інтерфейсу CAN FD або збільшення кількість портів шини CAN FD в системі.
Раніше дизайнерам доводилося включати в свої конструкції кілька дискретних компонентів або повністю міняти мікроконтролери при модернізації або розширенні функціональних можливостей CAN FD - процес, який часто забирає багато часу і дорого. За допомогою системного чіпа TCAN4550-Q1 (SBC) дизайнери можуть підтримувати свою існуючу архітектуру на основі мікроконтролера та впорядковувати модернізацію або розширення CAN FD в електроніці кузова та освітленні, вдосконалених системах допомоги водіям (ADAS) та конструкціях автомобільних шлюзів.
Що таке CAN FD?
Протокол зв'язку CAN FD спирається на оригінальний стандарт шини CAN (також відомий як "Класичний CAN"), щоб забезпечити ефективне спілкування автомобільних мікроконтролерів та підключених систем у міру того, як різноманітність та швидкість передачі даних у мережах автомобілів продовжують розвиватися. Завдяки підтримці швидкості передачі даних до 5 Мбіт / с та корисного навантаження до 64 байт, протокол CAN FD надає дизайнерам можливість швидшого переміщення даних у своїх автомобільних додатках наступного покоління.
Основні характеристики та переваги TCAN4550-Q1
- Зменшена технічна специфікація (BOM) та системні витрати: Дизайнери можуть спростити свої конструкції завдяки високій інтеграції TCAN4550-Q1 - включаючи вбудований захист від несправностей шини ± 58 В постійного струму, таймер сторожового таймера та безпечні режими - та його перехресну сумісність із класичний протокол CAN.
- Простіше розширення шини в автомобільних конструкціях: Дизайнери також можуть використовувати чіп, щоб додати більше шин CAN FD через існуючий порт SPI в автомобільній системі, коли мікроконтролер має обмежену кількість портів CAN FD. Зазвичай для цього типу розширення шини може знадобитися перепроектування системи, що не є необхідним при використанні TCAN4550-Q1.
- Малий дизайн потужності: Завдяки вбудованому лінійному регулятору з низьким відключенням (LDO) 125 мА, TCAN4550-Q1 може живити себе, одночасно забезпечуючи зовнішній вихід 70 мА, який може використовуватися для живлення датчиків або додаткових компонентів, що дозволяє менший енергетичний дизайн завдяки зменшенню потреби у зовнішніх силових компонентах.
- Зниження енергоспоживання: TCAN4550-Q1 допомагає дизайнерам знизити енергоспоживання системи в режимі очікування завдяки функціям активації та блокування.
- Збільшена максимальна швидкість передачі даних: нова SBC забезпечує швидшу програмованість програмного забезпечення для автомобілів під час складання транспортного засобу завдяки максимальній швидкості передачі даних 8 Мбіт / с, що перевищує максимальну швидкість передачі даних 5 Мбіт / с протоколу CAN FD.
Пакет, наявність та ціна
TCAN4550-Q1 зараз доступний через магазин TI та авторизованих дистриб'юторів. TCAN4550-Q1 поставляється в дуже тонкому чотирикутному плоскому корпусі без свинцю розміром 4,5 мм на 3,5 мм і коштує 1,79 доларів США в 1000 одиниць.