Згідно з опитуванням, проведеним Жіночим інженерним товариством у 2017 році, лише 11% робочої сили у світі, що займається інженерними справами, становлять жінки. Досить дивно, але інша статистика Спільної ради з питань кваліфікацій показує, що дівчата, як правило, перевершують хлопчиків з предметів STEM (наука, технології, інженерія та математика). Тоді чому б нам просто ще не бачити більше жінок-інженерів на місцях?
Сьогодні на 8 березня - го, в світі відзначається Міжнародний жіночий день. Значна частина святкування передбачає поширення усвідомлення гендерного паритету та акцент на рівності. Отже, ми вирішили звернутися до успішної інженерки-індійки з видатної галузі, яка могла б поділитися своїм досвідом. Отже, ми зв’язалися з пані Піялі Госвамі, яка є інженером-програмістом програмного забезпечення в Texas Instruments, і вона була досить щедрою, щоб обговорити з нами наступне.
Q1. Який ваш профіль роботи в TI? Як проходить день у вашому офісі?
Я інженер програмного забезпечення. Типовий день в офісі полягає у тісній роботі з клієнтами ADAS, щоб зрозуміти їхні системні та програмні проблеми та запропонувати оптимальні та інноваційні рішення, які допоможуть їм отримати найкращі результати від пристроїв TI. Команда тут дуже близька та весела. Будь то дружні стьоб, дискусії (іноді дуже пристрасні) щодо спорту, думки щодо останнього фільму чи спонтанні плани їжі, завжди є щось веселе та захоплююче, на що можна сподіватися щодня. Найкраще - ми можемо ділитися близькістю навіть із нашими командами по всьому світу, оскільки робота та взаємодія охоплюють весь світ.
Q2. Що змусило вас вибрати машинобудування? Бути дівчиною заважало вашим думкам?
Я в душі завжди був інженером. З самого дитинства, будь то базікання з електричними дошками вдома або розбиття електронних відеоігор (не на радість батькам), щоб побачити, що в них є, мені було цікаво дізнатись, як все працює. З часом я найбільше полюбив інженерну діяльність - це можливість пропонувати практичні рішення проблем реального світу. Мені подобається весь процес розбиття проблеми, висування ідей для її вирішення та перетворення ідеї з паперу в реальність. Вишенькою на очах є те, що ваше рішення застосовується в кінцевому обладнанні, а знання ваших ідей і роботи покращує життя багатьох людей. Я не вважаю, що інженерія є гендерно специфічною. Поки хтось захоплений тим, щоб щось змінити, думки про те, щоб бути дівчиною чи хлопчиком, не повинні мати значення.Буду дуже чесним, у мене були проблеми зі столярною майстернею ще в B.Tech, але це все!
Q3. Що таке розширена система допомоги водієві (ADAS)?
Розширена система допомоги водієві або ADASце технологія, яка надає водієві транспортного засобу необхідну інформацію та допомогу з метою підвищення безпеки дорожнього руху. Технології ADAS існують на різних рівнях активної допомоги. Основні системи ADAS включають інформаційні системи водія, такі як камери заднього огляду, дисплеї оточення, а також попередження про невиїзд та смугу руху, коли водій продовжує постійно контролювати транспортний засіб. Частково автономні системи, такі як допомога з підтримкою смуги руху та активний круїз-контроль, дозволяють транспортному засобу коротко контролювати себе в конкретних сценаріях водіння, водій готовий постійно відміняти автоматичне управління. Крім того, системи моніторингу водіїв відстежують уважність водія. Високоавтономні системи, включаючи автоматичне паркування автомобіля, повністю контролюватимуть транспортний засіб у певний час.Поки самохідні машини все ще розробляються, вдосконалена допомога водієві сьогодні з нами і швидко зростає.
Q4. Яким улюбленим проектом, над яким ви працювали, як інженер додатків ADAS?
Найбільш захоплюючим проектом для мене на сьогоднішній день є робота над архітектурою та розробкою процесорного SDK - Radar, орієнтованого на обробку даних радарів міліметрових хвиль великої, середньої, короткої та надкороткої дальності на сімействі пристроїв Jacinto TM. Завдання полягало в тому, щоб зрозуміти від клієнтів, як зіставити необроблені вимоги до системи обробки даних радіолокації з пристроями TI, наскільки вони відрізняються від датчиків зору / камери та запропонувати програмні рішення для забезпечення відповідності таким ключовим критеріям, як затримка обробки, завантаження процесора, можливість налаштування та функціональна безпека.
Q5. Як ADAS використовує радари та інші датчики для сприйняття дорожнього руху та дорожнього середовища?
Відчувати довкілля є надзвичайно важливим завданням в ADAS та автоматизованому керуванні автомобілем. Датчики додають інтелекту в транспортний засіб і допомагають створити точне сприйняття навколишнього автомобіля. В ADAS є кілька датчиків зображення, такі як камери, радіолокаційні, лазерні, ультразвукові, інфрачервоні та Lidar.
Камери зору / відео - одні з найпопулярніших та економічно вигідних автомобільних датчиків. Системи фронтальної камери та камери об'ємного огляду є критично важливими системами зору, які допомагають водіям залишатися на своїх смугах, уникати зіткнень, забезпечувати безпеку пішоходів та надавати допомогу при паркуванні. Автомобільні радіолокаційні датчики мають ту перевагу, що здатні проникати в неметалеві предмети, такі як пластик, одяг та скло, і, як правило, на них не впливають фактори навколишнього середовища, такі як туман, дощ, сніг та погане або сліпуче світло. Автомобільні радіолокаційні системи класифікуються як коротко-, середньо- та довгострокові, залежно від дальності виявлення об’єктів. Радар з надкороткою дальністю (USRR) також є новим додатком ADAS для систем допомоги при паркуванні. Функції допомоги водієві, такі як адаптивний круїз-контроль та автоматичне екстрене гальмування, використовують радіолокаційні системи далекого радіусу дії.Виявлення та вимірювання дальності світла (LIDAR) - це метод зондування, який виявляє об'єкти та відображає їх відстані для уникнення зіткнень та відображення сцени на 360 градусів. LIDAR, радіолокаційні, ультразвукові датчики та камери мають свій власний набір переваг та недоліків.
Високо або повністю автономні транспортні засоби зазвичай використовують безліч сенсорних технологій для відчуття навколишнього середовища за різних погодних та освітлювальних умов, щоб збільшити надмірність та поліпшити безпеку. Сплав датчиків також застосовується для створення точної та надійної карти навколишнього середовища навколо транспортного засобу.
Q6. Як виглядає робоче середовище в Texas Instruments? Які його пільги?
TI забезпечує середовище, яке дозволяє всім співробітникам думати і застосовувати свою творчість, вирішуючи проблеми з кремнієвим дизайном, тестуванням, програмним забезпеченням та системами. У TI є експерти в усіх сферах проектування, виробництва та систем напівпровідників. Відкрита культура дозволяє кожному підійти, обговорити свої ідеї та навчитися у експертів організації. У технічному обговоренні немає відчуття ієрархії. Незалежно від того, ви є новим випускником коледжу або старшим технічним керівником, чоловіком чи жінкою, ідеї кожного вислуховуються та розглядаються з огляду на їх технічні достоїнства. У TI існує велика увага та структура навколо розвитку, навчання та наставництва людей на різних етапах їхньої кар’єри, щоб допомогти людям усвідомити їх справжній потенціал та пристрасть.Це проявляється, коли вищі керівники виділяють це як частину пріоритетів організації. Терміни є гнучкими, щоб дозволити людям збалансувати приділення часу своїй родині та внесок у роботу. Індивід повинен визначити свої межі, до яких він хотів би дослідити та здійснити вплив. TI надає можливість наскрізної власності та відповідно винагороджує людей. TI також надає приміщення та інфраструктуру, що дозволяють та заохочують людей переслідувати свої пристрасті поза роботою, будь то здоров'я та фізична форма (у нас є тренажерний зал, баскетбол, тенісні корти в кампусі), музика, мистецтво (регулярно проводяться заняття) або соціальні ініціативи, щоб допомогти повернути суспільству.Індивід повинен визначити свої межі, до яких він хотів би дослідити та здійснити вплив. TI надає можливість наскрізної власності та відповідно винагороджує людей. TI також надає приміщення та інфраструктуру, що дозволяють та заохочують людей переслідувати свої пристрасті поза роботою, будь то здоров'я та фізична форма (у нас є тренажерний зал, баскетбол, тенісні корти в кампусі), музика, мистецтво (регулярно проводяться заняття) або соціальні ініціативи, щоб допомогти повернути суспільству.Індивід повинен визначити свої межі, до яких він хотів би дослідити та здійснити вплив. TI надає можливість наскрізної власності та відповідно винагороджує людей. TI також надає приміщення та інфраструктуру, що дозволяють та заохочують людей переслідувати свої пристрасті поза роботою, будь то здоров'я та фізична форма (у нас є тренажерний зал, баскетбол, тенісні корти в кампусі), музика, мистецтво (регулярно проводяться заняття) або соціальні ініціативи, щоб допомогти повернути суспільству.баскетбол, тенісні корти в кампусі), музика, мистецтво (регулярно проводяться заняття) або соціальні ініціативи, що допомагають повернути суспільству.баскетбол, тенісні корти в кампусі), музика, мистецтво (регулярно проводяться заняття) або соціальні ініціативи, що допомагають повернути суспільству.
Q7. Маючи понад 9 років досвіду в галузі машинобудування, як ви бачите це поле для жінок?
Я вважаю, що для людей, котрі захоплені технологіями та хочуть змінити світ, галузь техніки - ідеальне місце для творчості та висловлювання. Різноманітність можливостей, доступних в машинобудуванні (і напівпровідникових технологіях зокрема), зростає в геометричній прогресії, коли все стає більш розумним, пов’язаним та екологічним - автомобільне, промислове, споживче… кінця немає. Є багато проблем, які ще потрібно вирішити, щоб зробити ці системи практичними та економічно ефективними. Зараз є більше можливостей, ніж коли-небудь, щоб побудувати тривалу та технічну кар’єру як для жінок, так і для чоловіків.
Q8. Чому, на вашу думку, жінок у цій галузі не так багато? Які зміни, на вашу думку, слід впровадити?
Що стосується основних галузей техніки, часто існує нерівне співвідношення статей, починаючи з коледжу Град. Це може бути пов’язано з різними причинами: соціальними умовами, уподобаннями, до яких багато жінок схильні тяжіти, переживаннями та підбадьоренням у роки формування. Людям на кожному етапі їхньої кар’єри слід дозволити досліджувати сфери, в яких вони почуваються збудженими, допитливими та пристрасними, а також допомагати їм приймати рішення за допомогою консультування чи навчання. Як організація, дуже важливо надати можливості (особливо жінкам) працювати гнучко з урахуванням часу, визначати сфери сили та інтересу та навчати їх до шляхів, які дають найкращі результати та дозволяють їм просунути свою кар’єру.
Q9. Якою буде ваша порада для майбутніх жінок-інженерів?
Я думаю, що найголовніше для будь-якого молодого інженера - бути цікавим та раді вчитися. Особливо для молодих жінок-інженерів важливо шукати наставників та людей, які можуть дати вам конструктивний зворотний зв'язок, вказівки щодо кар'єрних прагнень та впевненість у виході із зони комфорту. Спілкуйтеся з іншими старшими інженерами / менеджерами чоловіків / жінок, щоб зрозуміти, якою була їхня подорож та які рішення вони застосували до своїх перешкод. У більшості випадків ви починаєте бачити закономірності і розумієте, що будь-які перешкоди чи виклики не є для вас унікальними або невирішеними. Найголовніше отримуйте задоволення!