TC78H660FNG від Toshiba, розміщений в упаковці TSSOP16 із широко використовуваним присвоєнням висновків, є подвійним мікросхемою двигуна з мостом H-мосту з ШІМ-управлінням для мобільних пристроїв та побутової техніки. Процес DMOS нового покоління Toshiba дозволяє новому драйверу двигуна досягти низького опору увімкнення 0,48 Ом при максимальному рівні 18 В / 2,0 А і зменшує тепловиділення в порівнянні з сучасними продуктами Toshiba.
TC78H660FNG поставляється з регулятором для приведення в рух внутрішніх ланцюгів і може керувати двигуном з одним джерелом живлення в діапазоні від 2.5В до 16В. Від мобільних пристроїв, що живляться від літій-іонної батареї 3,7 В, 5 В пристроїв, що живляться USB, та 12 В системних пристроїв для побутової техніки, драйвер двигуна має безліч програм. Крім того, він також підтримує низький інтерфейс 1,8 В.
Цей двигун має двигуни постійного струму з щіткою (можливе управління двома двигунами) та біполярні крокові двигуни. Визначення перенапруги, термічне відключення, блокування під напругою, функція виведення прапора для виявлення перенапруги та термічне відключення - це функції безпеки, і він поставляється в компактній упаковці 5,0 мм × 6,4 мм.
За винятком того, що є одним приводом живлення та має просте управління ШІМ, низький опір включення двигуна двигуна зменшує вироблення тепла порівняно з існуючими продуктами (Ron = 0,48 Ом (верхній + нижній: тип.) @ VM = 12 В, Ta = 25 ° С). Низьке споживання струму (наднизький струм у режимі очікування: 0,1 мкА або менше ＠Ta = 25 ° C) є його додатковою рисою.
Ось короткий огляд видатних особливостей TC78H660FNG
- Вбудований мост Dual H
- ШІМ-регульований привід постійного струму
- Робоча напруга джерела живлення: від 2,5 В до 16,0 В
- Номінальний вихідний струм: 2,0 А (макс.)
- Низький опір (високий + низький бік = 0,48 Ом (тип.)) Вихідний каскад MOSFET
- Вбудований сенсорний резистор без струмової архітектури управління (вдосконалена система виявлення струму)
- Функції виявлення декількох помилок (термовідключення (TSD), надтоковий струм (ISD)) та блокування під напругою (UVLO))
- Функція виведення прапора виявлення помилок (TSD / ISD)
- Вбудований регулятор VCC для внутрішньої схеми
- Частоту подрібнення двигуна можна регулювати зовнішнім резистором
- Вибір режимів руху вперед / назад / зупинка / гальмо