Toshiba Electronics представила дві нові мікросхеми двигуна постійного струму - TB9054FTG та TB9053FTG, щоб задовольнити зростаючий попит на мініатюризацію системи та зниження витрат в автомобільних додатках. Розміщені в невеликих пакетах QFN розміром 6,0 мм x 6,0 мм, ці нові драйвери двигуна допоможуть зменшити розмір електронних блоків управління автомобілем (ЕБУ). І мікросхеми TB9054FTG, і TB9053FTG відповідають стандарту AEC-Q100 1 ступеня і підтримують температуру до 150 ° C. Ці мікросхеми використовують передову технологію DMOS FET для досягнення низького значення RDS ON.
Окрім задоволення стимулюючого попиту на мініатюризацію системи та зменшення витрат, ці нові драйвери моторів H-мосту від Toshiba відповідають бортовій діагностиці II (OBDII), другому поколінню вимог до бортового обладнання для самодіагностики, яке стане обов'язковим у 2022 році, вимагаючи ІМС водіїв автомобільних двигунів мають функції зв'язку SPI.
Нові мікросхеми оснащені 5А 2-канальними вихідними драйверами, які допомагають зменшити площу кріплення. Крім того, можливий також 10А 1-канальний привід у паралельному режимі. Вони можуть бути ланцюжковими ланцюгами, а також мають функції, які керують двигунами лише за допомогою SPI-зв'язку, зменшуючи тим самим порти MCU. ETC, EGR, складання дзеркал з електроприводом, маленькі вентилятори, затвор гриля, робота камери або OBC, а також м'які системи відкривання / закривання дверцят - ось деякі з ключових застосувань цих нових мікросхем, представлених Toshiba.
Основні характеристики мікросхем драйверів двигуна TB9054FTG і TB9053FTG
- Вбудований 2-канальний драйвер H-мосту: Схема вихідного драйвера налаштована DMOS FET з низьким опором, реалізуючи 5A 2-канальний драйвер H-моста. Також можливий 10-канальний 1-канальний привід у паралельному режимі.
- SPI-зв'язок: підключення ланцюжкової мережі та управління двигуном лише за допомогою SPI-зв'язку зменшують порти MCU, сприяючи мініатюризації системи.
- Невеликі упаковки: TB9054FTG поставляється в невеликому намочуваному фланговому 40-контактному пакеті VQFN з E-pad, тоді як TB9053FTG поставляється в невеликому 40-контактному корпусі QFN з поверхневим кріпленням з E-pad.
Зразки TB9054FTG вже доступні, а серійне виробництво заплановано на березень 2022 року. Зразки TB9053FTG будуть готові в лютому 2021 року, а масове виробництво заплановано на травень 2022 року.