Важливі правила безпілотних літальних апаратів, про які повинен знати кожен любитель безпілотних літальних апаратів до першого польоту

Ринок безпілотних літальних апаратів / БПЛА за останні кілька років набув величезної популярності завдяки збільшенню їх комерційних додатків, а також зниженню цін. На сьогоднішній день існує безліч різних типів безпілотників, які використовуються в багатьох додатках, від інспекцій у приміщенні до відкритих приміщень, і набули значного значення. Раніше ми вже обговорювали, як доставка безпілотників може вплинути на галузь судноплавства, і нещодавня пандемія (COVID-19) також показала нам, що використання дронів для боротьби з пандемією також є практичним.

Такі переваги, як зниження витрат на робочу силу, мінімальні технічні проблеми, поліпшення видимості та скорочення простоїв сприяли зростанню попиту на безпілотники. Починаючи з інспекції, аерофотозйомки та тепловізійної зйомки, програми або послуги, пов’язані з інспекцією ніш, оптимально використовують БПЛА, щоб полегшити інакше моторошну та трудомістку роботу.

Мало того, збільшується кількість співпраць між лідерами технологій, урядами різних країн та гравцями галузі. Оптимальне використання безпілотників обов’язково стане свідком трансформаційних змін у найближчі роки. Переваги безпілотної технології впливають на потенціал зростання комерційного ринку безпілотників / БПЛА, який, як очікується, досягне понад 17 млрд. Доларів до 2024 року.

Правила безпілотних літальних апаратів - Чи варто турбуватися про це?

Якщо ви любитель безпілотних літальних апаратів, який нещодавно привіз дрон або плануєте придбати його, ось певні правила та норми, про які вам слід пам’ятати. Якщо ви летите на безпілотнику задля розваги, є менші обмеження. З іншого боку, якщо ви плануєте керувати безпілотником у комерційних цілях, вам потрібно пройти тест і отримати сертифікацію на те саме.

Якщо ви перебуваєте в США, вам потрібно спочатку пройти тест FAA та пройти сертифікацію за частиною 107. Після сертифікації ви зможете використовувати безпілотник для зйомки аерофотознімків та відео. Якщо ваш дрон становить 250 грам (8,8 унції), вам потрібно отримати ідентифікаційний номер FAA. Це обійдеться вам у п’ять доларів за трирічну реєстрацію.

Правила стверджують, що ви можете керувати безпілотником на висоті або менше 400 футів, вам потрібно тримати свій безпілотник на виду і не літати в обмеженому повітряному просторі або поблизу будь-якого іншого літального апарату, особливо поблизу аеропортів. Крім того, ви не можете літати над групами людей, над стадіонами чи спортивними змаганнями поблизу аварійних районів, де сталися такі випадки, як пожежі. Це кілька простих правил, які повинен знати кожен любитель безпілотників.

Загальні правила для літаючих безпілотників

• Попросіть відповідного дозволу в Управлінні цивільної авіації перед тим, як розпочати свій безпілотник.
• Дотримуйтесь інструкцій виробника безпілотників під час кожного польоту.
• VLOS (Візуальна лінія зору): Вам потрібно тримати прозорливість безпілотника, щоб ви могли бачити та уникати інших об’єктів.
• Літайте нижче 400 футів, щоб зменшити ймовірність конфлікту з пілотованою авіацією.
• Зона обмеження польоту: Вам потрібно триматися подалі від аеропортів та аеродромів.
• Літайте на своєму безпілотнику, лише якщо ви впевнені, що політ буде безпечним.
• Жоден предмет не можна скинути з літака.
• Невиконання відповідального польоту може призвести до кримінального переслідування
• Якщо ваш безпілотник обладнаний якоюсь формою бортової камери, вам потрібно ознайомитися з подальшими правилами.
• Переконайтесь, що будь-які зображення, отримані вами за допомогою безпілотника, не порушують закони про конфіденційність.

Говорячи про правила та правила польоту безпілотника в Індії, не керуйте безпілотниками без отримання відповідного дозволу у влади. Отримання належного дозволу від влади перед польотом може врятувати вас від усіх законних головних болів. В Індії існує система No Permission, No Takeoff (NPNT), якій пілоти-безпілотники повинні слідувати, а це означає, що перед тим, як літати безпілотником, кожного разу через мобільний додаток потрібно отримати дозвіл. Усі користувачі безпілотних літальних апаратів повинні запитувати дозвіл на рейс на індійській платформі Digital Sky.

Важливі правила та правила польоту безпілотника в Індії

• Всі безпілотники, крім безпілотників категорії Nano (вагою менше або дорівнюють 250 грамам), повинні бути зареєстровані та отримати унікальний ідентифікаційний номер (UIN).
• На комерційні операції з безпілотниками потрібен дозвіл. Ті, хто потрапляє в категорію Nano, які летять нижче 50 футів, і ті, хто в категорії Micro, що летять нижче 200 футів, не потребують дозволу.
• Безпілотні літаки не можуть перелітати вертикально більше 400 футів.
• Пілоти-безпілотники повинні постійно підтримувати пряме візуальне поле зору під час польоту.
• Пілоти безпілотних літальних апаратів не можуть літати безпілотниками в `` заборонених зонах '', як аеропорти та міжнародні кордони.
• Безпілотниками можна керувати у контрольованому повітряному просторі, подавши план польоту та отримавши унікальний номер дозволу ППО (ADC) / Політного інформаційного центру (FIC).
• Безпілотники поділяються на різні категорії залежно від їх ваги. Нано-безпілотники менше або дорівнюють 250 грамам (0,5 фунта), мікро-дрони важать від 250 грам (0,5 фунта) і 2 кг (4,4 фунта), маленькі безпілотники важать від 2 кг (4,4 фунта) до 25 кг (55 фунтів). Дрони, що важать від 25 кг (55 фунтів) до 150 кг (330 фунтів), підпадають під середню категорію, тоді як ті, що перевищують 150 кг, тобто 33 фунтів, належать до категорії великих безпілотників.

Окрім вищезазначених правил та норм щодо польоту безпілотників, Індія має конкретні вимоги щодо особливостей безпілотників, які належать до різних категорій, крім категорій нано-категорій). GPS, повернення додому (RTH), ліхтар проти зіткнення, ідентифікаційна табличка, контролер польоту з можливістю реєстрації польотних даних, а також RF-ID та SIM / Без дозволу без зльоту (NPNT) - це обов’язкові функції, які повинен включати безпілотник щоб претендувати на переліт

ePlane - авіаційна та аерокосмічна компанія, що базується в Ченнаї та працює над розробкою технологій міської повітряної мобільності. Пан Сатьянараянан Чакраварті, професор аерокосмічної техніки в Індійському технологічному інституті Мадрас, є співзасновником компанії.

Цікаво отримати інформацію від людини, яка працює в тій же галузі, і вона буде добре обізнана з правилами та правилами для літаючих безпілотників, ми поспілкувались із паном Чакраварті. Даючи цінне розуміння того самого, він сказав:

Ви також можете перевірити його попереднє інтерв'ю, де він обговорює, як його компанія E-plane працює над автономними електричними повітряними суднами, щоб підготуватися до майбутніх транспортних систем. Що стосується страхування безпілотних літальних апаратів, якщо ви керуєте безпілотним автомобілем для рекреаційних цілей, не важливо проводити страхування, хоча це настійно рекомендується. Якщо ваш безпілотник випадково завдає шкоди майну або заподіює фізичну шкоду, потерпіла сторона може притягнути вас до відповідальності, за яку з вас можуть стягнути значну суму.

Завершуючи це, можна сказати, що якщо ви заробляєте гроші своїм безпілотником, ви повинні дотримуватись правил комерційного використання безпілотників та отримувати необхідні ліцензії. Дотримуючись правил і норм, будь-який любитель безпілотників може керувати безпілотником і вирішити мету. Якщо ви не дотримуєтесь правил, вам можуть дати попередження або штраф; цілком можливо, що ваш безпілотник може бути конфіскований. Розмір штрафу або вид штрафу залежить від характеру правопорушення. Якщо ви порушите одне з правил, вас можуть попросити сплатити штраф у вигляді штрафу, або ваш безпілотник може бути вилучений.